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泗陽節(jié)制閘除險加固工程展露雄姿

——向提前完成水下工程沖刺

    5月14日，距泗陽節(jié)制閘除險加固工程“531”水下工程驗(yàn)收目標(biāo)還有16天，記者再次來到工程現(xiàn)場，與勞動節(jié)前的形象進(jìn)度相比，工程面貌煥然一新，節(jié)制閘主體混凝土結(jié)構(gòu)、兩側(cè)翼墻全部施工完成，閘門、啟閉機(jī)吊裝到位，整個工程已展露出雄偉英姿。工人們在進(jìn)行著為數(shù)不多的掃尾施工，與半個月前工地上高度緊張高強(qiáng)節(jié)奏相比，大家輕松了許多。可以看出，通水目標(biāo)實(shí)現(xiàn)在望！

“下一步我們將集中精力完成最后一塊消力池澆筑，翼墻墻后回填土填筑，補(bǔ)齊上下游護(hù)坡護(hù)底，以及加緊進(jìn)行閘門、啟閉機(jī)和小水電電機(jī)安裝調(diào)試，預(yù)計到5月20日可基本完成全部水下工程，為提前實(shí)現(xiàn)通水驗(yàn)收目標(biāo)創(chuàng)造有利條件。”項目經(jīng)理李新海告訴記者。記者注意到，李經(jīng)理黝黑的臉龐上充滿著自信的笑容。而在項目總工周海銀心里更有一筆帳：“泗陽閘工程從正式開工到現(xiàn)在，3個多月時間，拆掉一座老閘，新建了一座7孔（孔寬10m）的節(jié)制閘和兩孔小水電，完成砼近30000方。高峰期投入近500號人，模板近20000平方米，鋼管900余噸，扣件10多萬只。人員和周轉(zhuǎn)材料的投入是類似正常工程的兩倍以上。近一個多月來，工作面全面打開后，每天都是兩臺以上泵車在澆筑混凝土，連續(xù)有上百個小時的澆筑強(qiáng)度。”超常規(guī)的投入保證了搶工的需要，但大量的人力物力帶來的是工程更周密的計劃、更繁瑣的安排、更嚴(yán)格的考核。項目部兩天一次生產(chǎn)會，主要管理人員每天至少一次碰頭會，一切都按計劃有條不紊的進(jìn)行。所有人員都按照計劃按時按點(diǎn)的堅守崗位，只能提前，不能落下，特殊部位調(diào)整時必須把時間再搶回來。

除了大量的人力、物力投入外，超常規(guī)的技術(shù)措施也為工程快速推進(jìn)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。泗陽閘工程有幾個與工期特別糾結(jié)的工序，如閘門雙向支鉸座、弧形閘門軌道的一次預(yù)埋，在常規(guī)工期下就很難做到，因?yàn)橐_定位太難了。并且本次施工中每聯(lián)孔能給出的預(yù)埋時間只有48小時，何況是在十幾米高的懸挑腳手上。項目部和水機(jī)公司開展了技術(shù)攻關(guān)，制作了可調(diào)節(jié)的支撐裝置，實(shí)現(xiàn)了讓下不到底、上不到頂?shù)幕￠L10多米的弧門軌道按照一點(diǎn)固定，平側(cè)面可自由調(diào)節(jié)的預(yù)期目標(biāo)。雙角度支鉸在圖紙上模擬都不容易看清楚。施工中，采用了6cm厚木板作底模，底模上固定木工板，木工板上固定鋼板，每個支鉸的 10根直徑45mm的預(yù)埋螺栓穿過林立的鋼筋網(wǎng)，然后再穩(wěn)穩(wěn)地焊接在鋼板上。其后用模型支鉸進(jìn)行校對，保證了模板剛度和預(yù)埋精度。所有埋件一次預(yù)埋為后續(xù)工程施工節(jié)省大量時間；

從事施工的人都知道，一個滾水堰就是一個工程，以往滾水堰的施工往往要花一個月甚至幾個月的時間。泗陽閘7孔就有7個滾水堰，難度之大可以想像。項目部精心制作了樣板，對反弧段、斜坡段、正弧段、圓弧段等幾個關(guān)鍵部位，都制訂了何時立模、如何固定、拆模時間、拆模速度等作業(yè)指導(dǎo)方案，精確到每分鐘，確保在有效時間內(nèi)進(jìn)行原漿收面，保證了混凝土內(nèi)在質(zhì)量和外觀的流線線條。

同時，科學(xué)的施工調(diào)度管理，使現(xiàn)場多點(diǎn)作業(yè)同步施工，交叉繁忙而井然有序；而敬業(yè)的管理隊伍、熟練的技術(shù)工人，保證了施工效率，實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、料、法、環(huán)各個要素的有機(jī)融合。工程施工場地狹小，進(jìn)出場道路不暢，曾一度束縛了節(jié)制閘施工的手腳。省廳、地方政府和工程建設(shè)處各級領(lǐng)導(dǎo)給予了極大的關(guān)心，李亞平廳長、陶長生副廳長等廳領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決工程難題。

雖然工程進(jìn)展較快，但工程質(zhì)量一點(diǎn)也沒有馬虎。記者從現(xiàn)場看到，整個工程混凝土表面線條流暢，平整清澈，色澤柔和；閘門焊縫飽滿，啟閉機(jī)就位精準(zhǔn)。據(jù)記者了解，目前工程自復(fù)評的單元優(yōu)良率在90%以上。

水下工程雖然接近尾聲，但現(xiàn)場管理人員還沒有絲毫的松懈。“收尾階段我們更要時刻崩緊安全管理的弦，安全出問題總?cè)菀壮鲈诓晃ｋU的時段，不顯眼的地方。我們絕不能掉以輕心，絕不可以有一絲一毫的馬虎。安全、質(zhì)量、進(jìn)度都是主線條，都是關(guān)鍵路徑，只有那了水下工程驗(yàn)收的那一天，我們才能說真正實(shí)現(xiàn)了搶工目標(biāo)。我們要同心協(xié)力、同舟共濟(jì)，鉚著勁進(jìn)行最后的沖刺，實(shí)現(xiàn)李廳長提出的打一個勝利的仗、打一個攻堅的仗、打一個漂亮的仗的目標(biāo)”。一直在現(xiàn)場指揮的公司常務(wù)副總經(jīng)理時愛祥在生產(chǎn)會上依然如常的要求著大家。

（報道：顧永明）