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較量烈日考驗  鑄造過硬品質(zhì)

——引江河二線船閘項目部扎實推進(jìn)工程施工進(jìn)展

2013年7月30日6時18分，肆虐一天的驕陽依然燒烤著大地。泰州引江河二期工程二線船閘上閘首基坑南北兩側(cè)的混凝土汽車泵伸出長長的臂膀，將第一倉混凝土注入底板密集的鋼筋之中。經(jīng)過54個小時的奮戰(zhàn)，二線船閘上閘首底板順利澆筑完成。一個月來，公司引江河二線船閘項目部的廣大員工，較量高溫考驗，落實技術(shù)措施，開展技術(shù)攻關(guān)，啃下了船閘施工的第一塊“硬骨頭”，為扎實推進(jìn)泰州引江河二期工程建設(shè)邁出了堅實的一步。

用科技創(chuàng)新克難關(guān)，促進(jìn)展

引江河二線船閘開工以來，工程建設(shè)受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和重視。在二線船閘施工期，保證一線船閘的正常通航和工程安全、不均質(zhì)地基上的深井降水、閘首開挖的深基坑支護(hù)、多種地基和防滲處理結(jié)構(gòu)交叉等技術(shù)難題，一個接一個考驗著建設(shè)者的智慧和能力。很多參加過一期工程建設(shè)的老領(lǐng)導(dǎo)和專家，多次叮囑、提醒一線施工人員注意上述問題，幫助分析情況，研究措施方案，給予了有力的技術(shù)支撐。

正是在這種高度關(guān)注的壓力下，項目部有序推進(jìn)該工程的技術(shù)最難點——上游閘首施工。上游閘首原地面高程6.0米，封底土體高程-8.3米，開挖深度14.3米。其中，東側(cè)距離一線船閘最近處僅29米，即便采用了三級支護(hù)的形式，開挖坡口線離一線船閘閘首也只有10米左右。在這有限的10米范圍內(nèi)，還搭設(shè)了服務(wù)地方交通的臨時便橋，進(jìn)一步加大了最不利工況的危險系數(shù)；基坑西側(cè)采用大開挖放坡施工，引江河地區(qū)特有的夾心狀含淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土體滲透系數(shù)很小但含水量豐富，坡面穩(wěn)定性很差。基坑降水如何找到一個均衡的臨界點，既是施工的重點更是難點。地下水位降得太淺基坑開挖易失敗，降得過深會影響一線船閘安全。同時，整個上閘首基礎(chǔ)處理比較復(fù)雜，地連墻、支護(hù)灌注排樁、高壓擺噴旋噴、基礎(chǔ)灌注樁、多頭小直徑防滲墻、卸荷板等，工序繁多。

7月8日，建設(shè)局組織了上閘首施工和深井降水方案專家審查會。省廳泰州引江河第二期工程建設(shè)專家組的專家們對深基坑開挖對一線船閘的影響、深井降水的效果作了深入、細(xì)致地分析，提出了相應(yīng)的對策和預(yù)案。項目部迅速落實專家意見，采取了加強(qiáng)一線船閘的觀測、施打測壓管、基坑土方分層開挖等技術(shù)措施。在開挖的最關(guān)鍵時刻，項目部會同建設(shè)各方，及時準(zhǔn)確的判別出測壓管所測地下水位的假象，采用最原始的“探坑”的方式，局部迅速深挖至封底高程，掌握了地下水位的真實情況，有的放矢地展開基坑大規(guī)模開挖。7月12日至15日，驗槽專家“穿著布鞋”仔細(xì)察看了基坑最深處的土質(zhì)情況，現(xiàn)場土不滲水鞋不濕，基坑開挖取得了成功，封底得以順利進(jìn)行。

基坑底部采用地連墻懸臂支護(hù)，底板與地連墻之間需安裝170米長的止水。在地連墻上鑿槽安裝銅片止水的形式在以往的水利工程施工中尚未遇到過，沒有經(jīng)驗可循。項目部經(jīng)過認(rèn)真分析，提出了三種基本可行方案并與設(shè)計院多次溝通，最終設(shè)計院確認(rèn)選擇“嵌入式”施工方案，并指出這種方案只能在省水建承建的項目上進(jìn)行試驗和檢驗。項目部邀請了材試室的專家進(jìn)行了現(xiàn)場指導(dǎo)。施工時，按照開槽、找平、粘貼、嵌入、填充、封閉等操作流程一氣呵成，將止水銅片服帖、嚴(yán)密地安裝在地連墻上。其后設(shè)計院進(jìn)行了現(xiàn)場驗收，一致認(rèn)可了現(xiàn)場安裝工藝，并表示該工藝將為今后類似工程的設(shè)計、施工提供了經(jīng)驗借鑒。

用鐵軍精神嚴(yán)管理，鑄品質(zhì)

如果說一個個技術(shù)難題考驗的是建設(shè)者們的智慧和能力，而7月流火罕見的高溫則考驗著他們的意志和斗志。7月10號以來，溫度持續(xù)在35℃以上，基坑內(nèi)更高達(dá)40℃以上。面對近15米的深基坑、4.5米高的懸臂擋土，面對近在咫尺、日夜通航的一線船閘，面對無法預(yù)控、隨時可能到來的臺風(fēng)暴雨，施工進(jìn)度來不得半點的遲疑和停歇。160根樁頭、400噸鋼筋、4000方砼，無一不需在高溫酷暑的烈日下完成。木工打樁頭、水石工扎鋼筋，現(xiàn)場進(jìn)行多工種的輪換和跨工種交叉作業(yè)，上半夜扎鋼筋，下半夜搭腳手，在項目部的精心組織下，一切都有條不紊的進(jìn)行著，提前具備了上閘首底板澆筑條件。7月30日開始，在37℃高溫條件下，開倉澆筑底板混凝土。54個小時澆筑完成4000方混凝土，這在以往的施工中也是十分罕見的。為確保澆筑質(zhì)量，項目部采取了一系列高溫條件下澆筑混凝土質(zhì)量控制措施，采用了原材料遮陽、拌合用水加冰、粗骨料預(yù)冷、水平分層澆筑等一系列降溫措施，降低混凝土的入倉溫度，達(dá)到了預(yù)期的效果。

在引江河二線船閘工地，公司近年來添置的多臺現(xiàn)代化大型施工設(shè)備大顯身手，施工效率和工藝水平有了飛躍式地提高，也在一定程度上緩解了目前建筑業(yè)市場上普遍存在的用工難的問題。但客觀條件的改善并不因此降低他們的主觀能動性。江蘇水建人傳承和發(fā)揚的還是“鐵軍”精神，這支肯打硬仗、會打硬仗、能打贏硬仗的江蘇水利骨干施工隊伍再一次經(jīng)受了大自然最嚴(yán)苛地考驗。從項目經(jīng)理到操作工人，從技術(shù)人員到后勤人員，不管是烈日當(dāng)空，還是挑燈夜戰(zhàn)，他們?nèi)繄允卦诂F(xiàn)場。高溫烈日里，安全帽下滿臉汗珠象雨水不停地滴下，工作服上的鹽霜結(jié)了一層又一層，他們沒叫一聲苦，沒喊一聲累。省水利廳、二期工程建設(shè)局、引江河管理處和公司的各級領(lǐng)導(dǎo)多次到工地慰問，送來清涼、送來知識，更送來了艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)拼搏的精神。工程的基坑封底、鑿除樁頭、安裝止水、綁扎鋼筋、晝夜大澆筑，沒有一個環(huán)節(jié)不經(jīng)過汗水的浸泡。經(jīng)過高溫洗禮的上閘首底板，已不單單是一個水工建筑物部件，它的上面名副其實地刻上了江蘇水建人戰(zhàn)天斗地的英勇印跡。

   用人文關(guān)懷降高溫，保安全

精神不可或缺，措施一定要跟上。高溫?fù)尮ぷ屢痪€工人經(jīng)歷了毅力和身體的考驗，而人文關(guān)懷則將高溫天氣帶來的影響降低到最小。項目部除了采取錯時工作制、搭建涼篷、提供純凈水和大麥茶、基坑內(nèi)大風(fēng)扇通風(fēng)等正常的防暑降溫措施外，還采取各種措施來調(diào)節(jié)工人們的情緒，保證他們的身體健康。

各級領(lǐng)導(dǎo)帶來的慰問品，項目部第一時間發(fā)放到工人手中，數(shù)量不夠的，管理人員不發(fā)，一切保證工人需要；會議室等有空調(diào)的公共場所24小時向工人開放，盡量保證工人的睡眠；安技員每次上班守在安全通道出入口，督促工人們服用防暑藥品；由于作息時間調(diào)整，工人午飯和晚飯間隔時間較長，項目部每天下午五點免費向工人發(fā)放包子，保證其體力……高溫酷暑，何懼汗流。“我們苦一點、累一點不算啥，只要能早一點完成工程任務(wù)，我們不怕烈日考驗”。項目部工種隊長說出了工人們的心聲。